Conseils utiles

Caractéristiques et fonction de l'ancre flottante

Beaucoup sont intéressés par la nécessité d'une ancre flottante. L'appareil est nécessaire pour ralentir le navire, qui s'est écrasé ou a perdu la capacité de naviguer. Cela est particulièrement vrai dans les cas où une urgence est observée près d'une voie navigable, d'où il n'est pas recommandé de s'éloigner.

Cependant, le niveau d'efficacité de l'appareil est confirmé sur les petits navires, en particulier sur les types de navigation. Pour les plus gros navires, leur utilisation par des experts est remise en question. De plus, aucune expérience correspondante n'a été réalisée.

Variétés d'ancres et avantages

L'objectif principal de ce dispositif est de maintenir le bateau ou le yacht en place, malgré le vent, les vagues, la vitesse du courant, etc. Depuis l'Antiquité, depuis qu'un homme a lancé le premier bateau dans l'eau, il utilise l'ancre. Et si, il y a des milliers d'années, ils utilisaient de la pierre ordinaire, qui était attachée avec une corde, il en existe de nombreux types, pour tous les goûts et qui conviennent à un navire de tout type et de toute taille, du bateau pneumatique au paquebot transatlantique.

Depuis le Moyen Âge, quand ils ont commencé à utiliser le fer dans la fabrication des ancres, de nombreuses variétés d’entre elles sont apparues. Les principaux types modernes sont:

  • Amirauté
  • "Charrue"
  • en forme de champignon
  • L'ancre de Danforth
  • Ancre de salle
  • "Chat"
  • attractif
  • sans perte
  • pyramidal
  • ventouse
  • flottant.

La tâche principale consiste à maintenir le navire en place en engageant le fond, mais seule une ancre, appelée flottante, effectue cette tâche sans contact direct avec le sol.

Dans le cas où un bateau ou un voilier doit ralentir et rester en place, et que les conditions météorologiques et environnementales soient défavorables (fort courant, vent, vagues fortes), l'utilisation d'une ancre conventionnelle est difficile, car lorsque vous vous arrêtez, un bateau léger à une ancre habituelle devient instable, il commence à se tordre et à se jeter sur les vagues. Et si un yacht ou un bateau tourne d'un côté à l'autre, le bateau peut basculer.

L’avantage suivant de l’option flottante est qu’elle peut être utilisée à de grandes profondeurs, où l’habituel n’atteint pas le fond, le navire ne pourra pas rester en place.

En outre, une ancre flottante est utilisée en cas d'imprévu, lorsque le navire ne peut plus se déplacer (accident), mais ne peut pas s'écarter de la route choisie et est contraint de dériver jusqu'à l'arrivée de l'assistance.

L'option flottante est utilisée sur de petits bateaux, tels que des bateaux (pneumatiques, PVC, etc.) de divers types, ainsi que sur des yachts à voile. La pratique a montré que l’utilisation de l’option flottante sur les grands navires n’était pas efficace. Toutefois, les petits navires sont toujours équipés de structures de deux types: une ancre conventionnelle et une ancre flottante.

Les dimensions sont d’une grande importance, car l’efficacité de son utilisation en dépend, tout comme pour le choix du paramètre principal habituel - le poids. Cela devrait suffire à maintenir le navire en place. Pour une ancre flottante, le paramètre principal est les dimensions permettant de faire face à la force du courant et de maintenir le navire ou le bateau en place.

À quoi ressemble une ancre flottante et comment fonctionne-t-elle?

Cette espèce a une forme conique tronquée, faite de tissus imperméables tels que bâches, toiles, etc. Un cerceau en métal est cousu dans sa base, ceci afin de renforcer la structure. En fait, il s’agit d’un filet avec une extrémité coupée, mais la poignée a été remplacée par des élingues attachées à la corde principale reliant l’appareil à un bateau ou à un yacht. Le nombre de lignes est généralement de 4. En outre, un câble est attaché à sa base pour le sortir de l'eau. La conception est équipée d'une bouée, qui indique son emplacement dans l'eau par rapport au bateau.

La descente dans l'eau se fait depuis la proue du navire, le dispositif est situé avec sa base dans sa direction, est maintenu par un câble d'ancrage, la bouée est située à la surface. Le dôme est rempli d'eau, se redresse, le navire tourne le nez dans la direction du vent et est maintenu en place en raison de la résistance du dôme au flux. En conséquence, la dérive diminue, le bateau ne tourne pas, prend une position assez stable. Selon le mécanisme d'action, il ressemble à un parachute dans les airs.

Lors d'une tempête en mer, vous pouvez également utiliser de la graisse animale ou animale. Ils sont connus pour amortir les vagues, formant à la surface de la mer le film de graisse le plus mince qui empêche la formation de crêtes. En conséquence, l’énergie cinétique de la vague est supprimée, ce qui l’empêche de se retourner ou de détruire le navire.

Une ancre flottante est de plusieurs types, de forme différente:

  • conique. Il a la forme d’un cône tronqué, un cerceau en métal est cousu le long du bord pour renforcer la base,
  • pyramidal.Cela ressemble à une pyramide tronquée, la base est renforcée avec une croix en métal ou en bois,
  • parachute. Il est fait sous la forme d'un dôme, selon le principe d'un parachute,
  • orageux. Cette vue est un rail sur lequel est fixée une plaque triangulaire et une ancre en fer est fixée à son bord inférieur pour la pesée. Une élingue est attachée à l'extrémité de chaque coin, 3 élingues sont attachées à la corde principale,
  • hordes de Jordanie. Une sorte d’ancre pour tempête se compose de plusieurs ancres flottantes en forme de cône sur une corde. Pendant une tempête, elle est plus efficace qu’un seul appareil.

En cas de tempête, il est également possible de fabriquer une ancre flottante à partir de matériaux improvisés - des avirons ou avec un crochet de pression. Une bâche, une toile ou même une voile est liée à cette traverse impromptue. Une ancre de fer ordinaire est fixée à l’un des coins pour une plus grande sévérité, les élingues aux extrémités sont attachées à une corde. Une fois descendue dans l'eau, cette structure artisanale prendra une position verticale et agira selon le principe d'une véritable ancre flottante.

Pour la fabrication, une toile imperméable est utilisée, allant du polyéthylène à la bâche et à la toile. La durée de vie d'un tel produit dépend du matériau.

Comment le faire vous-même?

Certains amateurs préfèrent fabriquer eux-mêmes divers dispositifs, mais cela vaut également pour un dispositif comme une ancre flottante. La tâche principale dans ce cas est de déterminer toutes les tailles de travail. Si, pour les ancres ordinaires, le paramètre principal est le poids, qui devrait représenter 1% du poids du bateau sous charge maximale, dans le cas de l'option flottante, les dimensions du dôme (diamètres extérieur et intérieur), la longueur des élingues et du câble principal seront fondamentales.

Habituellement, un motif créé à l'origine sur du papier est utilisé pour la couture. Vous aurez également besoin de matériel. Il s’agit d’un tissu dense et rigide, doté de propriétés imperméables (bâche, toile, etc.), d’une corde et d’une colle spéciale.

Le motif est posé sur le tissu, coupez la pièce. Si le tissu est très dense, vous pouvez coudre un dôme en plusieurs parties. Avec cette option de fabrication, il faut laisser à chaque pièce des surplus de couture. Ensuite, la pièce est cousue avec des fils solides, il est préférable d’utiliser des fibres synthétiques, car Il a de hautes qualités de résistance aux intempéries.

En outre, un cerceau pour la base de la structure est fabriqué dans un matériau durable. Si la forme est pyramidale, faites une croix à laquelle les bords de la découpe de tissu sont attachés. Après cela, les élingues sont cousues, le plus souvent 4 d'entre elles. Si, lorsqu’elle est suspendue, l’ancre est suspendue de manière strictement parallèle au sol, elle est équilibrée, sinon, la distance entre les élingues est ajustée. En conclusion, les élingues sont assemblées en un nœud et cousues à la corde principale. Toutes les coutures doivent être traitées avec de la colle imperméable, par exemple un scellant.

Où puis-je acheter?

Si vous ne voulez pas perdre votre temps à faire une ancre de vos propres mains, vous pouvez l'acheter dans un magasin. Ils sont généralement vendus dans des magasins spécialisés vendant des produits pour les activités de plein air, le tourisme, la chasse et la pêche. Vous pouvez également l'acheter dans la boutique en ligne. Les prix dépendent du vendeur et de la taille requise. Le tableau montre des exemples de prix et d’adresses de sites de magasins.

BoutiqueSite internetGamme de prix, frotter.
"Aliexpress"https://en.aliexpress.com/popular/drift-anchor.html672,49 – 3998,59
"Chasse active"https://active-hunt.ru/catalog/oborud/shvartovoe-oborudovanie/yakorya/?view=list1350,00 – 4730,00
Shvartov.ruhttp://www.shvartov.ru/collection/yakorya1079,00 – 2200,00
"Moreman SPb"https://www.moreman.spb.ru/?p=190-yakorya1395,00 – 2668,00
"1000 tailles"https://vodnik.1000size.ru/yakorya1250,00 – 10759,00

La fourchette de prix dépend du fabricant, de la qualité du matériau et de la taille. Afin de faire un choix, vous devez savoir quelle taille il doit avoir (en fonction de la taille du bateau ou du yacht), du matériau de fabrication préféré, etc.

Une ancre flottante est très efficace dans les conditions de grandes profondeurs, de forts courants combinés au vent, elle aide un petit navire à garder le nez contre la vague, tout en maintenant la stabilité dans les conditions où une ancre conventionnelle est incapable d’aider. Cet appareil est sans danger pour les bateaux de tous matériaux, même le caoutchouc et le PVC. Il est recommandé à tous les propriétaires de petits bateaux d’avoir, en plus de l’ancre habituelle, une position plus flottante, le plus efficace par mauvais temps et dans des conditions naturelles.

2. Création de flans - "journaux" pour la formation de la structure du bateau

Un simple radeau ou un bateau fait de bouteilles en plastique est construit sur le même principe. Tout d'abord, le nombre requis de "journaux" longs est formé. Ils s'additionnent comme suit. Nous prenons deux récipients entiers et les connectons de bas en haut, préalablement lubrifiés avec de la colle plastique. Dans le même temps, vous devez les fixer de manière à ce que les parties saillantes du fond d’une bouteille, comme dans des rainures, pénètrent dans les parties concaves du fond de la seconde. Après les avoir fermés de cette manière, nous les fixons en outre avec un cylindre en plastique, obtenu après que le fond et le goulot aient été coupés de la troisième bouteille. Pour cacher le cou regardant dans différentes directions, nous prenons deux autres bouteilles et coupons le cou. Nous plaçons un conteneur lubrifié avec de la colle imperméable sur la pièce et enveloppons en outre tous les joints avec du ruban adhésif large. Si cela n'est pas fait, de l'eau peut pénétrer à l'intérieur et le bateau ne restera pas sur l'eau. Nous continuons à collecter le squelette du bateau, sans oublier d'accrocher, de lubrifier et de tout remonter correctement. Si la collecte et le scellement des flans ont réussi, il est peu probable que vous ayez à réparer le bateau dans un avenir proche. La longueur des "logs" est déterminée par les dimensions du bot.

3. La formation du cadre

Il est nécessaire de combiner les "journaux" obtenus en huit unités. Ceci est appelé "flotte". Ils peuvent avoir soit des "journaux" plus ou moins plastiques, tout dépend de la conception du bateau et de la taille du conteneur. Connectez-les aux "flotteurs" avec un fil fin. Les autres options sont le même ruban large et imperméable. Des joints séparés sont en outre enduits de colle imperméable pour le plastique. La conception du cadre peut changer au cours de l’assemblage, car le plus important est de ne pas lui donner un aspect attrayant, mais une stabilité sur l’eau et la capacité de supporter un poids élevé.

4. Collection de bateaux

La construction la plus simple à faire est un radeau. Il est fait comme suit. Premièrement, les flotteurs sont reliés les uns aux autres à l'aide de barres transversales en bois ou en plastique. Ils sont enveloppés avec du fil de petit diamètre afin de ne pas surcharger le bateau. Après cela, une feuille de plastique ou de contreplaqué est déposée sur la structure, qui est également fixée aux barres transversales. Des bateaux très intéressants à partir de bouteilles en plastique sont obtenus sous la forme d'un canoë. Vous pouvez créer votre propre conception, mais surtout, n'oubliez pas sa sécurité et sa fiabilité.

5. Faire des rames

Vous pouvez essayer de tout faire en plastique. Même les rames. Pour ce faire, il est nécessaire d’aplatir deux bouteilles en plastique d’un volume de 2,5 litres et d’enrouler les goulots sur un mince poteau en bois. Le plastique de la bouteille doit être très serré, sinon la rame se pliera sous la pression de l’eau. Vous pouvez prendre d’autres matériaux inutiles, par exemple, fabriquer des lames à partir d’accumulateurs froids vides.

Comment fonctionne une ancre flottante?

La base du produit est un tissu dense. L'ancre flottante, dont la photo est présentée ci-dessous, est en toile.

En règle générale, le dispositif a la forme d'un cône ou d'une pyramide, dont la base est décrite. Ce dernier est fixé au moyen d'un cerceau en poutres métalliques ou cruciformes. Il est relié à quatre élingues à l’aide desquelles il est fixé au câble d’ancrage.

Un câble de traction est attaché au sommet du cône, ce qui tire l'ancre. L'appareil a une bouée utilisée pour abaisser et élever l'appareil. Vous pouvez également déterminer où se trouve le produit près de la bouée.

Façons d'utiliser des ancres flottantes

Les données sont extraites de la revue annuelle RORC 1999. Les documents sont très intéressants car, dans la littérature nationale, les méthodes d’utilisation des ancres flottantes sont décrites et ne donnent pas de réponse complète quant à l’utilité de leur utilisation par temps orageux. Les experts soviétiques ont seulement noté qu’ils étaient utilisés pour iol.

Dans le travail de C. Adlard Coles, «naviguer dans une tempête», on considère une ancre complètement flottante. L'auteur note que la dérive créée par l'appareil réduit plus efficacement la dérive par temps venteux (la taille du yacht doit correspondre à celle de l'appareil).

Le principal danger réside dans le fait que, lorsqu’il est en lacet, le yacht peut faire demi-tour face à la vague et se retourner. Le lacet provoque une charge sur l'ancre et la corde. En marche arrière, le volant peut casser. Il devient évident que lors de l'utilisation de l'appareil sur un yacht moderne à quille courte, le navire doit être placé à l'arrière avec une voile pour maintenir la direction de l'ancre flottante. Cela garantira la sécurité du bateau.

Une ancre flottante pour un bateau, un bateau et un aftermast convient. Cependant, l’endurance de Mizzen sur l’après-poignet a une limite. Par conséquent, selon Coles, l'utilisation d'une ancre flottante n'est pas toujours justifiée. À condition que garder le bateau au vent soit optimal et que la charge de direction soit réduite, le bateau deviendra comme s'il était attaché à la poupe. Il ne va pas se balancer, ce qui peut causer des inondations. Le yacht remplacera le cockpit pour l'eau.

Il convient de noter que toutes les conclusions de l'auteur appartiennent au milieu du siècle dernier. Au fil des ans, la modification des yachts a subi de profonds changements et les cockpits ont commencé à drainer l’eau eux-mêmes. La modification de la conception nous a permis de jeter un nouveau regard sur le problème de l’utilisation de telles ancres. Aujourd'hui, un tel dispositif est conseillé aux navigateurs qui partent en haute mer.

Applications de rafting

Presque tous les types de radeaux ont une ancre flottante. Il a été développé par l'Institut maritime national de Grande-Bretagne (NMI). L'appareil est grand. Sa surface est poreuse. Outre ses grandes poches pour le ballast, il est très efficace contre le renversement des radeaux. Des essais effectués en Islande ont prouvé que, malgré la tempête, le radeau reste à flot. La deuxième fonction de l'ancre est de ralentir la dérive.

Ancres flottantes sur des yachts modernes

Un test a été réalisé pour le RORC à l'Université de Southampton. Il a été prouvé que l'ancre flottante est capable de maintenir le yacht à flot lors de vagues hautes. Le dispositif aide à réduire la vitesse du navire et le maintient sous le vent. Les essais sur modèles ont révélé que le bateau évitait à plusieurs reprises les virages et les renversements.

L'ancre flottante est recommandée pour les modèles de yachts à coque simple et à coque multiple. La position du dispositif depuis la poupe suggère que de fortes vagues vont tomber sur cette partie du navire. Pour cette raison, toutes les ouvertures doivent être fermées hermétiquement. Cela revêt une grande importance dans un code de conduite spécial, qui stipule que les yachts doivent être durables et imperméables. Cela concerne en particulier la coque, la cabine et le pont, qui doivent résister aux assauts de l'eau.

Exigences de base

Il est nécessaire que les écoutilles et les planches intégrées recouvrant l’entrée principale soient fixées au yacht avec une élingue solide. Les toits des coffres de cockpit doivent également faire l'objet d'une attention particulière. Ils jouent un rôle énorme dans la résistance à l'eau d'un navire. Si ces pièces essentielles sont perdues ou endommagées, alors l'eau qui tombe sur la poupe pénètrera à l'intérieur et remplira rapidement le bateau.

Le Département des transports a défini la taille des ancres flottantes pour les radeaux de sauvetage et les canots de sauvetage. Le diamètre du tuyau devrait être
10 à 15% des yachts LWL. Un maître de voile peut faire une telle ancre flottante de ses propres mains.

Bateau flottant

Si le navire ne peut pas atteindre la rive, entrez dans la baie ou choisissez un endroit propice à l'amarrage, mais également incapable de rester au vent à l'aide du gouvernail, puis utilisez une ancre flottante. L'adaptation réduira la dérive.

À de grandes profondeurs, l'appareil permet de mettre le navire à contre-jour. En même temps, l'ancre est à l'avant du bateau, dans l'eau, elle est remplie. Ensuite, une corde est tirée, ce qui ralentit le mouvement du bateau et tourne le nez vers le vent.

Длина каната должна составлять не меньше пяти длин маломерного судна. Трос выпускают в ослабленном состоянии. Он должен быть не короче каната для якоря.

Чтобы ослабить удар волн о судно и предотвратить заливание, применяют специальные масла. Наибольшей эффективностью обладают масла животного происхождения. Растекаясь по водной глади, они создают пленку, мешающую образованию гребней и гасящую энергию волн.

Les huiles minérales ont une fonctionnalité inférieure. Sur les petits navires, il n'est pas recommandé de les utiliser.

Comment utiliser l'huile?

De l'huile est périodiquement versée du côté au vent. Une vadrouille humidifiée à l'intérieur est suspendue du même bord.

Il existe un autre moyen, plus économique. Les trous sont faits dans un sac en toile ou une boîte métallique dans laquelle sont déposés un liège, des chiffons ou du chanvre broyés. A l'intérieur, de l'huile est versée. Ensuite, le conteneur se ferme, le sac est attaché, attaché à la corde d'ancrage et gravé.

Une tanche est également enfilée dans l'ancre flottante de manière à ce que les deux extrémités se trouvent sur le navire. Ensuite, un sac ou une canette est attaché à la ligne. Ils doivent être déplacés à l'ancre à une distance de plusieurs mètres de celle-ci. Un sac ou une canette vide est retiré du navire et rempli d'huile. Pour la tanche sur une ancre flottante, il est recommandé de s’approvisionner sur un bloc. Le sac ou la canette est suspendu au câble d’ancrage sous forme de flotteur à une hauteur telle qu’il puisse atteindre la vague. L'huile sortant d'une canette ou d'un sac recouvre la surface de l'eau d'un film.

Fabrication d'ancres flottantes pour bateaux en PVC à faire soi-même. Caractéristiques du processus

L'ancre flottante d'un bateau en PVC devrait avoir une taille de 2, 5 à 4 m, tout dépend de la taille du bateau. À l'aide d'élingues, la vitesse du bateau est réglée.

La base du design fait maison est le dôme. Le matériau peut être du polyéthylène épais, un matériau synthétique. La vie du produit en dépend.

Il est important qu’au centre d’un parachute se trouve un trou d’un diamètre de 10 à 15 cm, dans lequel l’eau pénétrera. Il est réglable avec un cordon. Le diamètre du dôme, en fonction de la taille du bateau, est de 120 à 150 cm.

Des boucles sont cousues le long du cercle, à travers lesquelles une corde est tirée pour resserrer l'ancre. Il existe des modèles qui sont montés sur des bandes. Au-dessus d'eux se trouve une bouteille. La partie inférieure de l'ancre devrait être plus lourde.

Plus la corde par laquelle l'ancre est fixée au bateau est longue, plus le dispositif sera efficace. Par exemple, avec une longueur de ligne de 1,5 m, la longueur de la corde doit être de 10 m.

Deuxième méthode de fabrication

En règle générale, il s'agit d'une ancre flottante rectangulaire. Dans ce cas, le trou ouvert du dispositif peut avoir une forme quadrangulaire, triangulaire ou autre. Vous pouvez faire une ancre flottante pour un bateau avec vos mains à partir d'un pôle de rame.

Il devrait être grand en épaisseur. Une toile en forme de triangle y est attachée. Une charge est attachée au coin inférieur du matériau.

Les bateaux en PVC utilisent souvent une ancre à palettes ou un dispositif à cône tronqué. Un tel dispositif est en toile. Le diamètre de la base est d'environ 40 cm, la longueur de l'appareil est de 120 cm et le diamètre au sommet du cône dans la section est de 3 cm.La base du cône est entrelacée d'un lyktros et renforcée par quatre bandes longitudinales d'un câble similaire. Il se termine par une boucle pour attacher des dérives.

Troisième voie

Une ancre flottante à faire soi-même pour un bateau en PVC peut être fabriquée selon une autre méthode. Cette conception implique l'utilisation d'un anneau de fil d'un diamètre de 6-8 mm. Pour le dispositif, un hula-hoop de fabrication soviétique en aluminium durable de haute qualité convient parfaitement. Il est optimal en forme et en taille. La taille de cet appareil vous permettra de rester à flot dans un petit bateau en PVC dans le ruisseau et d’assurer sa vitesse optimale pendant la pêche.

S'il n'y a pas de cerceau, l'anneau est en fil de fer. Ensuite, le cerceau est muni d’une fine bâche, mais il est également possible d’utiliser du polyéthylène. La toile est tendue pour ne pas s'affaisser. Le cercle est divisé en trois parties égales auxquelles des cordes de mètre sont attachées. Leurs extrémités sont connectées. Une bouteille en plastique de 5 litres est liée au sommet et une charge est fixée au fond. Ainsi, l'ancre dans l'eau prendra une position verticale et sera capable de contenir un courant.

Si la pêche est pratiquée par temps venteux, la bouteille en plastique est remplacée par une capacité d'un demi-litre. Dans ce cas, l'ancre flottante n'entre pas beaucoup dans la colonne d'eau et les vagues ne sont pas dangereuses. Le système ne se gonfle pas comme une voile et maintient le bateau dans le flux requis.

Il est conseillé de ne pas descendre l'appareil du bateau de moins de 5 m, ce qui n'est pas recommandé car l'outil peut faire pivoter l'ancre avec sa masse et la signification de l'appareil sera perdue.

Il est recommandé de transporter un appareil aussi simple si vous pêchez dans des réservoirs. Le diamètre de la bague est choisi en fonction de la taille du bateau en PVC.

Il convient de noter que s’il n’ya pas de cerceau en aluminium, vous pouvez utiliser des branches avec des feuilles. Les branches sont coupées et étroitement connectées. Une petite charge leur est attachée. La bouteille n'est pas attachée car les branches ont une excellente flottabilité. La fonctionnalité d'un tel dispositif est inférieure à une ancre basée sur un cerceau, mais elle s'acquitte de sa tâche.